東莞市博望金屬材料有限公司專業(yè)經(jīng)銷高品質航空鋁材，合金鋁板，合金鋁棒，超平板等工業(yè)原材料供應商，公司主要經(jīng)營產品有:7075-T6/T651.7050-T7451.6061-T6/T651.6082-T6.7A04-T6.2024-T4/T351.2A12-T4.5052-H32/H112.5083-H112.5754-H22.5A06-H112等板材，棒材。。產品廣泛用于航空航天。軌道交通，精密模具，機械設備。精密電子等產業(yè)。公司憑借多年服務眾多行業(yè)客戶積累的豐富經(jīng)驗，為客戶提供專業(yè)的選材，采購，加工建議及銷后服務。歡迎大家前來咨詢！

鈦合金主要用途

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業(yè)化生產是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產并研制成TB2合金。

鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱“全鈦”飛機。當航空發(fā)動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機 也都使用鈦合金板材焊接件。

利用鈦合金強度大、超級耐腐蝕的特點制成的高強度彈簧，已經(jīng)廣泛運用于床墊等民用領域。通過在床墊彈簧中使用鈦合金技術的品牌，其中新型的鈦合金彈簧，能順應身體曲線，達到由軟至硬、由淺入深的獨特承托效果，輕松享受深度睡眠。并且，經(jīng)兩次高溫定型處理，彈簧的彈性和回復力得到有效提升，耐用度增強。 因為床墊屬于耐用消費品，消費者購買后會不間斷使用數(shù)年甚至10年以上，而消費者睡眠中每一次翻身、起臥都是對彈簧的一次考驗及使用壽命的消耗。以單張床墊使用10年計算，單個彈簧的物理變形次數(shù)將超過10萬次。而高強度的鈦合金彈簧由于有著優(yōu)良的抗屈服度物理性質，因此雖歷經(jīng)長年使用卻依然能保持如初的狀態(tài)。 有的大品牌床墊采用了的鋼絲彈簧采用了數(shù)條優(yōu)質的鋼絲屈繞而成，回彈力極強，比如美國本土制造的Simmons品牌獨立袋裝床墊，部分產品所用的鋼絲彈簧便是由數(shù)股細鋼絲屈繞而成的。